内容摘要：不同品牌的老年代步四轮电动汽车价格差异挺大的。这主要取决于车子的配置和品牌。首先是控制器，像英国 PG、新西兰 DYNAMIC 以及国产的控制器，不同品牌操控性能不同，价格能差一到两千元。电池也有讲究

不同品牌的不同步轮老年代步四轮电动汽车价格差异挺大的。

这主要取决于车子的品牌配置和品牌。

首先是老电动控制器，像英国 PG、年代新西兰 DYNAMIC 以及国产的汽车控制器，不同品牌操控性能不同，价格价格能差一到两千元。差异

电池也有讲究，不同步轮有铅酸和锂电池之分，品牌锂电池轻、老电动寿命长但贵得多，年代容量不同价格也有较大差异。汽车

电机驱动系统国产虽成熟，价格但质量差别大，差异劣质电机噪音大、不同步轮发热高还影响续航里程，功率不同价格也不同。

电磁刹车与齿轮方面，质量差的油封易渗油，齿轮磨损噪音大、操控差，不同品质价格不同。

品牌也是重要因素，好品牌做工、用料、配件和质检工艺都更优，价格也就更高。

从国内外品牌对比看，比如国产四轮电动与铃木四轮电动，价格就有差异。国产的在速度、电机动力和续航里程上可能占优，但日本产品在安全方面完全碾压。

再看低速车市场，价格从几千到几万不等。2 - 4 万元级的低速车最符合标准，工艺、内饰堪比新能源汽车，有麦弗逊独立悬挂减震和大容量锂电池，电机功率大，续航达 150 公里。

1 - 2 万元级别的多为微电桥类车型，采用塑框、金属外壳，电机功率一般，电池多为铅酸，续航 100 - 120 公里。

1 万元以下级别的基本是杂牌，材质和配置都较差，续航只有 60 公里左右。

总之，不同品牌老年代步四轮电动汽车价格差异大，选购时要注意把控目录、价格和资质关，挑选性价比高的车型。